Storia

"RICERCA, VALORIZZAZIONE E MUSEALIZZAZIONE DELL'AREA ARCHEOLOGICA DI LOCALITÀ ARTANISI AD UGENTO (LECCE)"

Il professor Paul Arthur dell'Università del Salento, che coordina i lavori, comunica il rinvenimento di una importante struttura (un muro, probabilmente) che potrebbe far pensare a una dimensione molto più grande e importante della stessa chiesa del borgo medievale di Apigliano.

L'unico binario, i continui treni se ne effettuavano ben 34 tra viaggiatori e merci, con l'ammodernamento e l'addio al vapore definitivo, l'entrata di altre vetture a motore elettrodiesel l'aumento della velocità dai 50/30 km/h ai 70 /80 km/h i PP.LL. (passaggi a libello incustoditi nati come funghi per ridurre le distanze è per il trasporto delle merci e la mano d'opera nelle campagne).

Alla cerimonia interverranno: Aldo TARANTINI, Sindaco di Cutrofiano, l'On. ANTONIO LIA, Presidente GAL "Capo S. Maria di Leuca", l'Avv. FRANCESCO BRUNI, Presidente Consorzio dei Comuni "Terra dei due Mari, la Dott.ssa Stefania MANDURINO, Commissario Azienda di Promozione Turistica di Lecce, il Prof. Giuseppe PICCIOLI RESTA, Docente Università del Salento di Lecce ed il Sen.

LA SEDE di LECCE

Il marchese Carlo BOMBRINI dopo l'accorpamento e la nascita delle FERROVIE DEL SUD EST con Società Anonima, delega con ampi poteri ZOLDESTER GUGLIELMO a gestire e coordinare la SEZIONE DELL'ESERCIZIO.

Viene licenziato il geometra OLAS FERNANDO (nominato dalla Provincia di Lecce per gestire le FERROVIE SALENTINE).